Çin petrol talebi 2026’da yüzde 8,9 gerileyecek
Çin petrol talebi, elektrikli araçların yaygınlaşması ve yüksek ham petrol fiyatlarının etkisiyle 2026’da günlük 600 bin varil azalacak.
Dünyanın en büyük petrol ithalatçısı Çin’de enerji tüketim alışkanlıklarının değişmesi, petrol piyasasında yeni bir tablo ortaya çıkarıyor. Sinopec Ekonomi ve Kalkınma Araştırma Enstitüsü’nün tahminlerine göre, Çin petrol talebi 2026 yılında günlük 600 bin varil azalacak. Bu miktar, yıllık bazda yüzde 8,9’luk düşüş anlamına geliyor.
Talepteki gerilemede yüksek ham petrol fiyatlarının yanı sıra ulaşım sektöründe hızlanan elektrifikasyon etkili oluyor. Elektrikli araçların yaygınlaşması, özellikle kara taşımacılığında kullanılan benzin ve motorine olan ihtiyacı azaltıyor.
Benzin ve motorin tüketimi düşecek
Sinopec’in öngörülerine göre, Çin’de benzin talebi 2026’da yüzde 8,7 azalacak. Motorin tüketimindeki düşüşün ise yüzde 11,4 seviyesine ulaşması bekleniyor. Böylece petrol talebindeki toplam gerilemenin önemli bölümü kara taşımacılığında kullanılan yakıtlardan kaynaklanacak.
Havacılık sektöründe ise daha sınırlı da olsa artış öngörülüyor. Jet yakıtı talebinin yıl genelinde yüzde 1,3 yükselmesi bekleniyor.
Rafineri kapasitesi büyürken işleme hacmi azalacak
Petrol tüketimindeki zayıflama, Çin’in rafineri sektörünü de doğrudan etkiliyor. Ülkenin yıllık rafinaj kapasitesinin 2026’da 952 milyon tona çıkacağı tahmin edilirken, işlenecek ham petrol miktarının 697 milyon tona gerilemesi bekleniyor. Kapasite artışına rağmen işleme hacmindeki düşüş, rafinerilerde kapasite kullanımına yönelik baskının devam edeceğine işaret ediyor.
Çin’deki talep kaybı, küresel enerji piyasaları açısından da yakından izleniyor. Dünyanın en büyük petrol ithalatçısında tüketimin azalması, ham petrol ithalatını ve küresel fiyatlar üzerindeki baskıyı sınırlayabilecek unsurlar arasında gösteriliyor.
Elektrikli araçların yükselişi, Çin’de petrol tüketimindeki yapısal dönüşümü daha da hızlandırıyor. 2026’nın ilk yarısında elektrikli araçların 36 milyon tonluk petrol tüketiminin yerini aldığı tahmin ediliyor. Elektrikli kamyonların kullanımındaki artış da dönüşümün ticari taşımacılık alanında belirginleştiğini ortaya koyuyor.
Bu gelişmeler, Çin petrol talebindeki düşüşün yalnızca yüksek fiyatların neden olduğu geçici bir hareket mi, yoksa ulaşım sektöründeki dönüşümle kalıcı hale gelen yapısal bir eğilim mi olduğunu küresel petrol piyasasının önemli gündem maddelerinden biri haline getiriyor.
