Lojistik Sektörü Yapısal Çözümlerle Sorunlarını Aşmayı Bekliyor
Lojistik sektörü, nitelikli şoför eksikliği ve artan maliyetler gibi sorunlara yapısal çözümler talep ediyor.
GÜRAY GÜRDAL / MERSİN
Lojistik sektörü, nitelikli şoför bulma sorunu başta olmak üzere sürdürülebilir büyüme için gerekli olan pek çok sorunun çözülmesini talep ediyor. Mersin Ticaret ve Sanayi Odası (MTSO) Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Mustafa Özdamar, bu bağlamda insan kaynağından liman altyapısına kadar birçok alanda yapısal adımlar atılmasının önemine vurgu yaptı. Mersin’in limanı, üretim gücü ve ihracat kapasitesiyle Türkiye’nin önemli lojistik merkezlerinden biri olduğunu belirten Özdamar, bu avantajın korunabilmesi için sektörün karşılaştığı sorunların acilen çözülmesi gerektiğini ifade etti.
Özdamar, lojistik sektörünün en büyük sorunlarından birinin ağır vasıta sürücüsü eksikliği olduğunu belirterek, taşımacılık hacminin artmasına rağmen nitelikli insan kaynağının aynı hızda büyümediğini dile getirdi. Emekli sürücülerin mevcut açığı bir nebze kapattığını ancak bunun sürdürülebilir olmadığını vurgulayan Özdamar, Mersin gibi lojistik potansiyeli yüksek bir şehirde meslek liseleri ve yüksekokulların güçlendirilmesi gerektiğini söyledi. Gelecek lojistiğinin yalnızca araçlarla değil, aynı zamanda bilgi, teknoloji ve nitelikli insan kaynağı ile yönetileceğini belirten Özdamar, bu nedenle eğitim yatırımlarının kritik bir öneme sahip olduğunu ifade etti.
Artan akaryakıt fiyatlarının lojistik sektöründeki en büyük maliyet kalemlerinden biri haline geldiğini belirten Özdamar, yakıt fiyatlarındaki her artışın taşımacılık sektörünün yanı sıra üreticilerden son tüketicilere kadar tüm tedarik zincirini olumsuz etkilediğini aktardı.
Kent içi ulaşımın artık sadece vatandaşların günlük yaşamını değil, ticari faaliyetleri de doğrudan etkilediğini ifade eden Özdamar, Mersin’in mevcut ulaşım altyapısının büyüyen şehre yeterli gelmeyeceğini belirtti. Akıllı trafik sistemlerinin zorunlu hale geldiğini dile getiren Özdamar, raylı sistem yatırımlarının da lojistik hareketliliği destekleyecek stratejik yatırımlar arasında yer aldığını kaydetti. Ayrıca, şehirde faaliyet gösteren yaklaşık 1500 minibüsün daha iyi bir ulaşım planlaması içinde değerlendirilmesi gerektiğini vurguladı.
Özdamar, Mersin’in geleceğini belirleyecek en önemli yatırımlardan birinin ana konteyner limanı olduğunu belirterek, bu yatırımın liman kapasitesini artırmanın ötesinde sanayi, ihracat, istihdam ve bölgesel kalkınmaya da önemli katkılar sağlayacağını ifade etti. Adana ile Mersin’in birbirini tamamlayan ekonomik merkezler olduğunu vurgulayan Özdamar, iki şehrin ortak fuarlar ve sektörel organizasyonlarla ulusal ve uluslararası düzeyde daha güçlü bir ekonomik merkez haline gelebileceğini söyledi.
Mersin Nakliyeciler Derneği Başkanı Mehmet Bozkurt, sektörün en büyük sorunlarından birinin finansman olduğunu belirterek, taşımacılık firmalarının alacaklarını uzun vadelerde tahsil edebildiğini ifade etti. Bu durumun işletmeler üzerinde ciddi bir nakit baskısı oluşturduğunu dile getiren Bozkurt, birçok firmanın akaryakıtı vadeli alabilmesi sayesinde faaliyetlerini sürdürebildiğini, aksi takdirde birçok firmanın kapısına kilit vurmak zorunda kalabileceğini belirtti.
Operasyonel sorunların yanı sıra sektörün kronikleşen şoför açığı ile de mücadele ettiğini vurgulayan Bozkurt, trafik cezalarının yalnızca maddi yaptırımlarla sınırlı kalmadığını, ehliyet puanlarının düşmesi nedeniyle birçok sürücünün belirli sürelerle araç kullanamadığını ifade etti. Şoförlere verilen cezaların hem maddi hem de ehliyet puanı kaybı ile sonuçlandığını belirten Bozkurt, bu durumun zaten zor olan şoför bulma sürecini daha da zorlaştırdığını ve birçok tırın şoför eksikliği nedeniyle garajda beklemek zorunda kaldığını söyledi.
