Türkiye, küresel lojistik merkez olma yolunda ilerliyor
2027-2029 döneminde Türkiye, Orta Koridor ve Kalkınma Yolu başta olmak üzere ticaret bağlantılarını güçlendirerek küresel lojistik merkez olmayı hedefliyor.
Türkiye, 2027-2029 dönemini kapsayan Orta Vadeli Program doğrultusunda uluslararası ticaret güzergâhlarındaki etkinliğini artırmayı planlıyor. Ülkenin stratejik coğrafi konumu ve ulaştırma altyapısı daha etkin kullanılarak transit taşımacılığın geliştirilmesi, lojistik hizmetlerin katma değerinin yükseltilmesi ve Türkiye’nin küresel lojistik merkez konumunun güçlendirilmesi amaçlanıyor.
Program kapsamında yalnızca yeni ulaşım hatlarının kurulması değil, mevcut sistemlerin birbirine daha iyi bağlanması da gündemde. Limanlar, demir yolları, kara yolları, lojistik merkezler, organize sanayi bölgeleri, üretim tesisleri, havalimanları ve sınır kapıları arasındaki bağlantıların iyileştirilmesiyle taşıma, depolama ve dağıtım süreçlerinin hızlandırılması hedefleniyor. Bu adımların lojistik maliyetlerini düşürmesi ve Türkiye’nin bölgesel ticaretteki rekabet gücünü artırması bekleniyor.
Orta Koridor ve Kalkınma Yolu güçlendirilecek
Türkiye’nin lojistik merkez hedefinde Orta Koridor önemli bir yer tutuyor. Türkiye’yi Azerbaycan, Orta Asya ve Çin’e bağlayan güzergâh üzerindeki demir yolu ve ticaret altyapısının geliştirilmesi planlanıyor. Bu kapsamda Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı ile Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi’nin yanı sıra Zengezur Koridoru bağlantılarının da güçlendirilmesi öngörülüyor.
Söz konusu düzenlemelerle Hazar havzasından Türkiye’ye, Türkiye’den de Avrupa’ya uzanan demir yolu seçeneklerinin çoğaltılması ve güzergâhların taşıma kapasitesinin artırılması amaçlanıyor. Bölgedeki savaşlar, siyasi gerilimler ve ulaşım hatlarında yaşanan krizler de Türkiye’nin alternatif güzergâhlar açısından taşıdığı stratejik önemi öne çıkarıyor.
Orta Doğu yönündeki bağlantıların geliştirilmesinde ise Hicaz Demir Yolu öne çıkıyor. Hattın iyileştirilmesiyle uluslararası ulaştırma koridorlarının bölgedeki devamlılığının sağlanması ve ticari bağlantıların güçlendirilmesi planlanıyor. Böylece Türkiye üzerinden geçen doğu-batı hatlarının, kuzey-güney yönündeki güzergâhlarla daha etkin biçimde birleştirilmesi hedefleniyor.
Avrupa bağlantısında İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi kritik projeler arasında bulunuyor. Bu hatla Orta Koridor, Kalkınma Yolu ve Körfez bölgesi arasındaki ulaşımın güçlendirilmesi; Asya ve Basra Körfezi’nden gelen yüklerin Türkiye üzerinden Avrupa’ya yüksek kapasiteli ve kesintisiz demir yolu bağlantısıyla taşınması amaçlanıyor.
Kalkınma Yolu kapsamında da Basra Körfezi’nden Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanan demir yolu ve kara yolu bağlantılarının geliştirilmesi planlanıyor. Liman, demir yolu ve kara yolu arasındaki entegrasyonun güçlendirilmesiyle Türkiye’nin kuzey-güney eksenindeki uluslararası ticaret akışında üstlendiği merkezi rolün artırılması bekleniyor.
İhracatçılara finansman ve dağıtım desteği
Yeni dönemde ihracatçıların küresel pazarlardaki rekabet gücünü destekleyecek finansman adımları da uygulanacak. Firmaların finansmana erişiminin kolaylaştırılması ve finansman maliyetlerinin azaltılması için çeşitli düzenlemeler yapılması öngörülüyor.
Yurt Dışı Lojistik Dağıtım Ağları desteğinden daha fazla şirketin yararlanabilmesi için kapsamın genişletilmesi planlanırken, uluslararası koridorların limanlar, lojistik merkezler, organize sanayi bölgeleri, üretim alanları, havalimanları ve sınır kapılarıyla bağlantıları da geliştirilecek.
Programda yer alan adımların hayata geçirilmesiyle Türkiye’nin Asya, Avrupa, Orta Doğu ve Afrika arasındaki ticaret akışlarında daha güçlü bir merkez haline gelmesi hedefleniyor. Bunun yanı sıra transit taşımacılıktaki payın ve lojistik hizmetlerden elde edilen katma değerin artırılması amaçlanıyor.
