Eldemir: Karadeniz’de Güvenli Ticaret Koridorları Şart
Eldemir, Karadeniz’de güvenli ticaret koridorlarının oluşturulmasının ekonomik bir zorunluluk olduğunu vurguladı.
Samsun Sanayici ve İş İnsanları Derneği (SAMSİAD) Başkanı Süleyman Ferşat Eldemir, Karadeniz’de artan saldırıların ticari taşımacılığı ciddi şekilde tehdit ettiğini ifade etti. Eldemir, “Rusya üzerinden yapılan kömür ve Ukrayna üzerinden gerçekleştirilen tahıl sevkiyatları gibi birçok ürünün taşınmasında önemli aksaklıklar yaşanıyor,” dedi.
Son saldırılar sonrası ticari gemilerin can ve mal güvenliğinin tehlikeye girdiğini dile getiren Eldemir, sigorta şirketlerinin taşıma sigortası yapma konusundaki isteksizliğinin durumu daha da zorlaştırdığını belirtti. Bu durumun, başta Samsun olmak üzere Karadeniz üzerinden ticaret yapan Türk firmalarını doğrudan etkilediğini vurgulayan Eldemir, kömür fiyatlarının Amerikan doları bazında yaklaşık yüzde 40 oranında arttığını ve bu artışın maliyetleri etkilediğini kaydetti. Tahıl ve gübre gibi diğer ürünlerde de benzer risklerin mevcut olduğunu sözlerine ekledi.
Eldemir, Rusya ve Ukrayna’daki limanlarda ürün birikiminin lojistik zincirini tıkadığını belirterek, gemilerin personelleriyle birlikte güvenli bölgelerde ya da açık denizde beklemek zorunda kaldığını ifade etti. Bekleyen her geminin işletmelere ek maliyetler getirdiğini belirten Eldemir, tersanelerde ve limanlarda gemilerin güvenli bir şekilde demirlemesi ve bakım hizmetlerinin sürdürülmesinin önemine dikkat çekti. Karadan alternatif taşıma güzergahlarının değerlendirilebileceğini ancak deniz taşımacılığının kapasitesini karşılayacak alternatiflerin devreye alınmasının zaman alacağını ve lojistik maliyetleri artıracağını vurguladı.
Stratejik Riskler ve Çözüm Önerileri
Bu sorunun yalnızca ithalatla sınırlı kalmadığını, Rusya ve Ukrayna’ya ihracat yapan firmaların da siparişlerini göndermekte ve ödemelerini tahsil etmekte ciddi zorluklar yaşadığını belirten Eldemir, Karadeniz’deki güvenlik sorununun ticaretin her iki tarafını da olumsuz etkilediğini ifade etti. Eldemir, “Artık sadece tek tek firmaların yaşadığı bir lojistik problemden değil, Türkiye ekonomisini ilgilendiren stratejik bir riskten bahsediyoruz. Karadeniz’e kıyısı olan tüm ülkeler bu gelişmelerden etkileniyor. Taşımacılığın daha uzun süre aksaması, enerji, tahıl ve gübre gibi temel girdilerde arz ve fiyat baskısının artmasına yol açabilir,” dedi.
Eldemir, Karadeniz’de ticari gemilerin güvenliğini sağlayacak uluslararası bir mekanizmanın bir an önce oluşturulması gerektiğini vurgulayarak, güvenli ticaret koridorlarının oluşturulmasının artık ekonomik bir zorunluluk haline geldiğini belirtti. Bu krizin, savaşan tarafların ve Karadeniz’e kıyısı olan ülkelerin bir araya gelmesi için bir fırsata dönüşebileceğini ifade eden Eldemir, Karadeniz’de ticaretin güvenliğini sağlamak için atılacak adımların ekonomik hayatın normalleşmesinin yanı sıra kalıcı barış için de önemli bir başlangıç olabileceğini söyledi. Samsun olarak beklentilerinin, Karadeniz’in güvenli bir ticaret denizi haline gelmesi ve bölgedeki ticaretin sürdürülebilir şekilde devam etmesi olduğunu vurguladı. Eldemir, “Karadeniz’de güvenli taşımacılık, sadece Samsun’un değil, Türkiye’nin ve bölgedeki tüm ülkelerin ortak menfaatidir,” dedi.
